Caroseriile SUV, așa cum sunt denumite generic mașinile care au un aspect mai pronunțat, amintind de vechile off-roadere, oferind totodată și o gardă la sol ceva mai ridicată, au depășit jumătate din vânzările de autoturisme din Europa, devenind preferatele clienților de pe toate piețele naționale.
Europenii sunt tot mai atașați de SUV-uri, iar segmentul cel mai popular rămâne cel al SUV-urilor de clasă B, în care se află și cele două modele produse în România. VW T-Roc este în continuare lider, dar Puma și Duster rămân în preferințele publicului european.
Modelul Dacia Duster, construit în România, la Mioveni, a fost în primele șase luni ale acestui an al treilea cel mai vândut SUV din Europa, din clasa sa, fiind totodată cel mai cumpărat SUV de către persoanele fizice. La rândul lui, Ford Puma, construit la Craiova, a reușit să țină aproape de Duster și a fost al cincilea cel mai vândut SUV.
Europa a migrat în ultimul deceniu către SUV-uri, abandonând segmente clasice precum cel al MPV-urilor, sedanurile compacte sau subcompacte, dar și alte versiuni de caroserie care nu au dispărut, dar și-au redus simțitor volumele. Unul dintre pionierii segmentului B-SUV din Europa, Dacia Duster, este în continuare unul dintre liderii vânzărilor din acest segment, fiind acum însoțit și de Puma, modelul concurent de la Ford.
În pofida dificultăților de producție și de logistică, Tesla continuă să facă pași importanți în războiul cu marii constructori tradiționali de automobile. Singurul SUV al americanilor, Model Y, a reușit să depășească în Europa vânzările modelelor premium similare ale celor de la Audi, BMW și Mercedes.
Mitsubishi oprește livrările celor mai importante modele ale sale în Europa, potrivit unor informații neoficiale, la scurt timp după anunțul oficial privind „înghețarea” lansărilor de noi modele pe piața din Europa. Compania nu a reușit să optimizeze motoarele pentru a respecta normele de emisii.
Toyota intenționează să accelereze creșterea pe piața din Europa, cu ajutorul SUV-urilor, la aproximativ 1,4 milioane de unități, în următorii 5 ani. Compania a anunțat lansarea unui nou SUV, în acest an.
Bernhard Maier, CEO-ul Skoda, dezvăluie un detaliu interesant despre marca pe care o conduce, într-un interviu acordat publicației Automotive News. Germanul de la Skoda susține că scăderile din acest an ale mărcii sunt cauzate de lipsa de capacitate de producție și că ar putea vinde, dacă ar avea unde să le fabrice, încă 100.000 de mașini anual.
Aston Martin a prezentat primul său SUV din istorie, DBX, intrând astfel într-un segment în care și-au găsit loc aproape toți constructorii de automobile, inclusiv cei de lux, precum Bentley sau Rolls Royce.
Piața globală a SUV-urilor s-a ridicat în 2018 la aproape 30 de milioane de unități și creșterea pare să continue și în 2019, în ciuda dificultăților de pe cele mai mari trei piețe. Dacia a fost parte din această creștere, cu SUV-ul Duster, aflat pe locul 20 la nivel global.
Constructorul spaniol de automobile SEAT și-a depășit din nou recordurile de vânzări, cu un volum de aproape 300.000 de mașini vândute în primele șase luni.
Nu mai puțin de 5 modele de clasă B sunt în Top 10 al modelelor în primul trimestru din 2016, în Europa, plus alte 3 compacte și două SUV-uri. Clasamentul celor mai vândute modele are și două modele românești, până la locul 50, după cum arată datele colectate de JATO Dynamics de la producători.
Producătorul auto american Ford a înregistrat un profit net record de 2,5 miliarde de dolari în primul trimestru, mai mult decât dublu față de perioada similară a anului anterior, când a raportat un rezultat net de 1,2 miliarde de dolari, potrivit raportului financiar publicat joi de companie.